現(xiàn)在，跟著我國露天及井工煤礦的迅猛發(fā)展，歸納機(jī)械自動化的進(jìn)步，出產(chǎn)能力的增大，皮帶運(yùn)送機(jī)在煤礦出產(chǎn)運(yùn)送體系中起著主導(dǎo)地位，是煤炭出產(chǎn)運(yùn)送的重要東西。露天煤礦半接連和接連挖掘出產(chǎn)的巖、煤運(yùn)送，井工煤礦煤炭的一條龍進(jìn)步及運(yùn)送、地上出產(chǎn)體系及選煤廠的煤炭運(yùn)送體系都很多選用了皮帶運(yùn)送機(jī)，由曩昔小型皮帶運(yùn)送機(jī)至今發(fā)展到單臺長度近10Km的大型皮帶運(yùn)送機(jī)。因為煤礦出產(chǎn)辦理辦法不健全和技術(shù)辦理辦法不完善，導(dǎo)致皮帶運(yùn)送機(jī)事端不斷發(fā)作，特別是井工煤礦井下環(huán)境條件的惡劣，嚴(yán)峻威脅煤礦人身安全和出產(chǎn)遭到嚴(yán)峻影響，因而剖析煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作的原因，科學(xué)采納出產(chǎn)辦理和技術(shù)辦理手法，自動操控皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作，是勢在必行的。
1剖析皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作的主要原因:
1.1 皮帶運(yùn)送機(jī)著火事端:
煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)著火事端，是煤礦人員傷亡較多的事端之一，嚴(yán)峻的影響煤礦出產(chǎn)發(fā)展(如雞西小衡山煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)著火事端，形成嚴(yán)峻人員傷亡和礦井停產(chǎn)事端)。其發(fā)作主要原因:
1)未按規(guī)程規(guī)范要求運(yùn)用阻燃膠帶而沖突發(fā)熱引起膠帶著火。
2)運(yùn)用不契合設(shè)備要求以及不合格的液力聯(lián)軸器或不選用規(guī)程規(guī)范要求的傳動介子而噴油起火，若解救不及時而引起皮帶運(yùn)送機(jī)火災(zāi)。
3)保護(hù)設(shè)備不健全，保護(hù)質(zhì)量差，形成傳動輥(滾筒)不滾動與膠帶沖突起火。
4)電氣設(shè)備失爆、電線短路也有或許引起運(yùn)送機(jī)火災(zāi)。
1.2 皮帶運(yùn)送機(jī)打滑、下滑事端:
煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)打滑事端，是常見毛病之一。其發(fā)作主要原因:
1)膠帶張緊力不行。
2)因為負(fù)載過大或膠帶卡阻引起帶式運(yùn)送好起動不起來及運(yùn)送過程中腰帶與驅(qū)動滾筒不同步。其主要發(fā)作原因是運(yùn)送傾角過大，防滑設(shè)備及保護(hù)不健全，在重載或超載時而發(fā)作的事端。
1.3 違章傷人事端:
煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)傷人事端發(fā)作主要原因:
1)違章乘坐皮帶運(yùn)送機(jī)。
2)違章跨過皮帶運(yùn)送機(jī)或在皮帶運(yùn)送機(jī)底部穿越。
3)答應(yīng)乘人皮帶運(yùn)送機(jī)越位保護(hù)設(shè)備不全或失靈。
1.4 辦理不良形成撕帶、斷帶事端:
煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)撕帶、斷帶事端發(fā)作主要原因:
1) 矸石及大塊物料過力皮帶運(yùn)送機(jī)或金屬物卡阻膠帶。
2) 膠帶嚴(yán)峻跑偏或被卡刮撕裂，保護(hù)設(shè)備失靈或未設(shè)，司機(jī)崗位準(zhǔn)則遵循不嚴(yán)，致使撕帶、斷帶事端擴(kuò)展。
3)托輥滾動不靈敏，自動滾筒和從動滾筒的軸線平行度差錯較大;設(shè)備調(diào)試方面，不契合規(guī)范要求，另外泄煤口的方位有誤差，形成膠帶偏載使之跑偏;因為打掃不及時，運(yùn)送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵，致使部分直徑變大使膠帶跑偏，形成刮帶磨帶損壞或斷帶。
2皮帶運(yùn)送機(jī)防護(hù)辦法:
煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)防護(hù)辦法主要從出產(chǎn)辦理和技術(shù)辦理方面著手，削減和扼治皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作。
2.1 出產(chǎn)辦理方面辦法:
1) 按規(guī)程規(guī)范要求運(yùn)用阻燃膠帶及合格的液力聯(lián)軸器及傳動介子。
2) 加強(qiáng)司機(jī)崗位責(zé)任辦理、進(jìn)步業(yè)務(wù)本質(zhì)練習(xí)，持證上崗，司機(jī)有必要清晰信號，按規(guī)則信號指令開停運(yùn)送機(jī)。開機(jī)前，查看各種銜接緊固件及安全設(shè)備是否完全結(jié)實。運(yùn)送機(jī)工作時要隨時留意皮帶工作狀況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴(yán)峻，托輥、滾筒及電氣機(jī)械部位溫度、聲響反常時，要當(dāng)即停機(jī)并報告專業(yè)人員進(jìn)行處理，處理后方可持續(xù)發(fā)動。
3)皮帶運(yùn)送機(jī)巷應(yīng)及時整理，做到無雜物、淤泥、積水。按規(guī)程要求設(shè)消防水管，每隔50米設(shè)一消火栓，并配水龍帶和滿意的救活器等救活設(shè)備。視煤的枯燥程度操作噴霧開關(guān)，進(jìn)行噴霧降塵。
4) 進(jìn)步操作及保護(hù)人員的本質(zhì)、定人定時巡回查看，加強(qiáng)保護(hù)保養(yǎng)，保證皮帶運(yùn)送機(jī)杰出工作狀況，班中常常整理本崗設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生，做到環(huán)境清潔。制止在滾動件內(nèi)及鄰近清貨或到皮帶機(jī)里幫作業(yè)。處理跑偏時，禁止用手、腳及身體其他部位直接觸摸運(yùn)送帶。
5) 擬定皮帶運(yùn)送機(jī)辦理準(zhǔn)則和辦理手法，除鋼絲繩牽引皮帶運(yùn)送機(jī)答應(yīng)乘人外，其它皮帶運(yùn)送機(jī)禁止乘人。
2.2 技術(shù)辦理方面辦法:
1)按規(guī)程規(guī)范要求設(shè)備完善皮帶運(yùn)送機(jī)歸納保護(hù)設(shè)備，定時查看保護(hù)保護(hù)設(shè)備各工作部件的無缺功能。特別是皮帶運(yùn)送機(jī)打滑、下滑自動停機(jī)和打滑發(fā)熱自動能自動噴水降溫部件和煙霧傳感器部件應(yīng)要點保護(hù)，防備膠帶起火形成惡性事端。
2)規(guī)劃設(shè)備時，應(yīng)核算查驗設(shè)備是否契合煤礦規(guī)范，校驗運(yùn)送斜巷傾角是否滿意皮帶運(yùn)送機(jī)不下滑條件，不然應(yīng)增設(shè)皮帶運(yùn)送機(jī)防滑操控設(shè)備(如SDG-200S制動操控設(shè)備)。發(fā)作打滑或悶車時，要查明原因妥善處理。
斜巷皮帶運(yùn)送機(jī)膠帶下滑、打滑條件判別:
β’=arctgH/L
β0= arctg
當(dāng):β’ ≤β0時，帶負(fù)載泊車，皮帶運(yùn)送機(jī)不會下滑。
β’ ≥β0時，帶負(fù)載泊車，皮帶運(yùn)送機(jī)簡單下滑，發(fā)作事端。
式中:β’- 名義傾斜角，當(dāng)巷道底板平直時，β’便是巷道傾斜角。
β0--極限平衡角。
⑶運(yùn)送機(jī)一般應(yīng)在空載的條件下發(fā)動，停運(yùn)時盡量把運(yùn)送機(jī)煤拉空。在依次設(shè)備稀有臺皮帶運(yùn)送機(jī)時，應(yīng)選用能夠閉鎖的起動設(shè)備，以便經(jīng)過集控室按必定次序起動和停機(jī)。除此之外，為避免突發(fā)事端，每臺運(yùn)送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地發(fā)動或停機(jī)的按鈕，能夠獨自中止恣意一臺。為了避免運(yùn)送帶因為某種原因而被縱向撕裂，當(dāng)運(yùn)送機(jī)長度超越30m時，沿著運(yùn)送機(jī)全長，應(yīng)間隔必定間隔(如25-30m)設(shè)備一個停機(jī)按鈕。
4)為了保證皮帶運(yùn)送機(jī)工作牢靠，最主要的是及時發(fā)現(xiàn)和掃除或許發(fā)作的毛病。為此操作人員有必要隨時調(diào)查運(yùn)送機(jī)的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時處理。機(jī)械工人應(yīng)定時巡視和查看任何需求留意的狀況或部件，這是很重要的。例如一個托輥，并不顯得十分重要，但運(yùn)送磨損物料的高速運(yùn)送帶或許很快把它的外殼磨穿，呈現(xiàn)一個刀刃，這個刀刃就或許嚴(yán)峻地?fù)p壞一條價格昂貴的運(yùn)送帶。受過練習(xí)的工人或有經(jīng)歷的工作人員能及時發(fā)現(xiàn)行將發(fā)作的事端，并防患于未然。皮帶運(yùn)送機(jī)的運(yùn)送帶在整個運(yùn)送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了削減替換和修理運(yùn)送帶的費(fèi)用，有必要注重對操作人員和修理人員進(jìn)行運(yùn)送帶的工作和修理常識的訓(xùn)練。
總歸，研討剖析煤礦皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作的原因，科學(xué)采納出產(chǎn)辦理和技術(shù)辦理手法，自動操控皮帶運(yùn)送機(jī)事端發(fā)作，才干保證煤礦安全出產(chǎn)。
